Come una flotta logistica riduce i costi di ricarica del 20% con la pila di ricarica CA Soutya da 7-14 kW

Sfondo del cliente

Un’azienda logistica di medie dimensioni che gestiva una flotta di 50 furgoni elettrici per le consegne in una delle principali città europee si trovava ad affrontare la crescente pressione di ridurre i costi operativi pur mantenendo elevati livelli di servizio. L'azienda gestisce due depositi dove i furgoni vengono ricaricati durante la notte e durante le pause di mezzogiorno. Con l’aumento del numero di veicoli elettrici e le scadenze di consegna rigorose, un’infrastruttura di ricarica affidabile è diventata fondamentale.

Sfide con l'impostazione di ricarica esistente

Il deposito utilizzava un mix di caricabatterie CA obsoleti e diverse unità CC. Le unità AC erano lente (3,3 kW), causando una ricarica incompleta durante la finestra di 4 ore. Le unità CC erano costose da installare e da utilizzare, e richiedevano elevati costi di picco da parte del servizio di pubblica utilità. I ​​vecchi caricabatterie CA presentavano frequenti errori di comunicazione e una cattiva gestione dei cavi, con conseguenti tempi di inattività e frustrazione del conducente. Il gestore della flotta ha riferito che il 15% dei furgoni ha lasciato il deposito con uno stato di carica inferiore all'80%, costringendo ad adeguamenti del percorso o a consegne in ritardo.

Perché la pila di ricarica CA Soutya da 7-14KW?

L'azienda ha valutato diversi fornitori. Avevano bisogno di una soluzione in grado di fornire energia sufficiente in un tempo limitato (minimo 7 kW per furgone) senza gli elevati costi infrastrutturali della corrente continua. La pila di ricarica CA Soutya da 7-14KW si è distinta perché:

• Potenza in uscita adattabile— Le unità possono essere configurate da 7 kW a 14 kW, consentendo al deposito di bilanciare il carico su tutta la flotta.
• Robusta compatibilità con i connettori— Conforme ai connettori IEC 62196 Tipo 2, garantendo una connessione perfetta con tutti i loro furgoni.
• Gestione integrata del carico— I pali comunicano tramite Modbus con un controller centrale, prevenendo sovraccarichi e ottimizzando il consumo di energia.
• Costruzione durevole— Grado di protezione IP54, adatto per condizioni di deposito semi-esterno, con fissaggio affidabile del cavo.

La decisione di acquisto è stata influenzata anche dal costo totale di proprietà: le unità Soutya avevano un prezzo inferiore del 30% rispetto ai caricabatterie CC comparabili e l’installazione era più semplice perché l’infrastruttura CA esistente poteva essere riutilizzata con piccoli aggiornamenti.

Processo di implementazione

Il progetto è stato eseguito in tre fasi nell'arco di sei settimane. Fase 1: valutazione del sito e analisi del carico. Il deposito era dotato di trasformatore da 300 kVA; il team ha calcolato che 20 unità impostate su 7 kW ciascuna (140 kW in totale) rientrerebbero nella capacità esistente dopo l'installazione di un controller di carico intelligente. Fase 2: installazione di 20 pali di ricarica AC Soutya da 7-14KW su plinti in cemento, ciascuno collegato a un interruttore dedicato da 40A. Fase 3: integrazione con il software di gestione flotta tramite OCPP 1.6. La sfida più grande è stata coordinare il vecchio percorso dei cavi. La soluzione era utilizzare cavi preterminati con classificazione standard EN 50620 per garantire flessibilità e durata nel deposito ad alto traffico.

Risultati quantificabili

Dopo tre mesi di attività, il gestore della flotta ha riportato i seguenti parametri:

• Il tasso di completamento della ricarica è aumentato dall'85% al ​​99%— Tutti i furgoni hanno raggiunto oltre il 90% di SOC nell'arco di 4 ore.
• Costo energetico per furgone ridotto del 20%— Passando dalla costosa ricarica DC di punta alla più economica ricarica AC nelle ore non di punta e utilizzando la gestione del carico per evitare picchi di domanda.
• I tempi di inattività per manutenzione sono diminuiti del 60%— I robusti connettori e la gestione dei cavi hanno eliminato i problemi quotidiani di torsione dei cavi.
• La soddisfazione del conducente è migliorata— Niente più ansia da autonomia; la tariffazione costante ha dato agli automobilisti fiducia nei loro percorsi.

Il periodo di ammortamento complessivo dell'investimento è stato stimato in 14 mesi sulla base del solo risparmio energetico.

Testimonianza del cliente

"Le pile di ricarica AC di Soutya hanno rappresentato uno sviluppo importante per le nostre operazioni di deposito. Non ci preoccupiamo più di ricariche incomplete o di penalità dovute ai picchi di domanda. L'attrezzatura funziona ogni giorno e i nostri autisti apprezzano la ricarica affidabile. È stato un investimento intelligente per la nostra flotta." — Responsabile delle operazioni della flotta

Lezioni e raccomandazioni

Sulla base di questo progetto, altre società di logistica dovrebbero considerare:

• Pianificare in anticipo la gestione del carico— Anche con la ricarica CA, la ricarica simultanea incontrollata può attivare tariffe a richiesta. Utilizzare controllori di carico intelligenti.
• Scegli attrezzature conformi agli standard— Assicurarsi che i caricabatterie siano conformi allo standard IEC 62196 e che i cavi siano conformi allo standard EN 50620 per evitare problemi di compatibilità e sicurezza.
• Dai priorità alla scalabilità— Seleziona caricabatterie che possono essere aggiornati o riconfigurati tramite software (gamma 7-14 kW) per adattarsi alle dimensioni future della flotta e ai cambiamenti tecnologici.

Se l'azienda dovesse ripetere il progetto, installerebbe prima un trasformatore dedicato per supportare la futura espansione oltre le 20 unità.

Riferimenti

• Serie IEC 62196: spine, prese, connettori per veicoli - Ricarica conduttiva di veicoli elettrici. (https://webstore.iec.ch/publication/62196)
• EN 50620:2017 Cavi elettrici per la ricarica di veicoli elettrici. (https://www.cencenelec.eu)